Op de pagina Projecten is een overzicht te vinden, maar je kan ook op provincie, daadwerkelijke EU-bijdrage en thema zoeken. Bovendien kan je via de voorpagina meteen op een specifieke provincie inzoomen. De zoek-mogelijkheid op basis van loketten en programma’s is begrijpelijk vanuit de Vertegenwoordiging, maar zeggen mij als Europees burger natuurlijk weinig. De hoofdthema’s Stad en Omgeving, Mens en Samenleving en Kennis en Innovatie zijn zeer aansprekend en worden ook gebruikt in de iconen op de kaart. Hoe deze 3 echter weer samenhangen met de andere thema-indeling is jammer genoeg onduidelijk. Het gebruik van Terrein als standaard achtergrondkaart is heel plezierig, waardoor de iconen de juiste nadruk krijgen. Klik je op een van de iconen, dan opent zich een nieuw scherm met de achtergrondinformatie over het specifieke project. Naast het kaartbeeld kan je de projecten ook als gepagineerde lijst doorbladeren. Lang leve de Webrichtlijnen.

Op de pagina Nieuws worden niet alleen de laatste berichten getoond, maar glijden ook de verschillende projecten langs de onderkant van het scherm. Op Mapit1418.nl dat eerder werd besproken kwam er ook al zo’n carrousel voorbij! De website is gemaakt door het Leidse bedrijf SWIS op basis van GeoStart. Ook wordt er uitgebreid gebruik gemaakt van jQuery.

Natuurlijk geldt Orwells opmerking nog altijd: some [animals] are more equal than others. In de noordoostelijke provincies en Zeeland zijn minder projecten, dan bijvoorbeeld in de Randstad. Dit zegt natuurlijk niets over de (financiële) grootte van de projecten. Daarom zou het leuk zijn om in de toekomst ook een kaart toe te voegen, waar de grootte van de iconen aangeeft hoeveel EU-bijdrage een project ontvangt.

Al met al is Europa om de hoek een goed initiatief om iedereen duidelijk te maken, hoe de EU ook bij jou in de buurt werkzaam is. Daarnaast is het natuurlijk ook een goed instrument voor de EU om verantwoording af te leggen naar haar burgers. Burgers krijgen niet alleen inzicht in de projecten bij hun om de hoek, maar kunnen ook controleren wat er gebeurt met het belastinggeld dat we jaarlijks afdragen aan de EU.

De nieuwe kaart gegevens zullen in de basis bestaan uit hun eigen data aangevuld met gegevens van verschillende overheden binnen Amerika zoals United States Forest Service en US Geological Survey.

Hoe Google aan zijn gegevens komt is geen geheim. Ze hebben al een aardige tijd streetview auto’s rond rijden in Amerika, deze hebben dus vrij goed de wegen van Amerika in kaart gebracht.

Daarnaast willen ze gebruik maken van crowdsourcing, het is mogelijk om een fout te melden vanuit Google Maps, deze meldingen zouden binnen 30 dagen verwerkt moeten zijn. Er zijn zelfs al berichten van mensen die een update binnen 24 doorgevoerd hebben zien worden. Dit soort snelle aanpassingen zijn tot nu toe nooit vertoond. Er zijn gevallen bekend waar bijvoorbeeld Tele Atlas al 6 jaar lang een update niet heeft doorgevoerd.

De motivatie van Google om over te stappen op eigen kaart materiaal is waarschijnlijk dat ze niet vast willen zitten aan de strenge licentievoorwaarden van bedrijven als Tele Atlas, die eigenlijk vrij weinig toelaten. Google is constant bezig nieuwe toepassingen voor zijn maps applicaties te zoeken. Het is dan ook niet ondenkbaar dat we binnenkort turn-by-turn navigatie zien verschijnen op mobieltjes op basis van hun kaartmateriaal.

De gevolgen van deze stappen kunnen verstrekkend zijn. Als Google deze trend doorzet en hier in Europa ook aan de slag gaat met eigen kaarten dan zullen kaart leveranciers het een stuk moeilijker kunnen krijgen. Bedrijven als Tom Tom, die net groots hebben geïnvesteerd in Tele Atlas zullen mogelijke inkomsten mislopen als er steeds minder van hun kaartmateriaal van door Google gebruikt zal worden. Bijvoorbeeld het Rotterdamse AND zal zich moeten gaan voorbereiden op het kwijt raken van Google als klant. Zij leveren kaart materiaal voor verschillende landen binnen Europa en Afrika. Verder zou een mogelijke gratis turn-by-turn navigatie van Google een aardige deuk kunnen slaan in de verkopen van navigatie apparatuur. Bedrijven als Cyclomedia zullen mogelijk een gedeelte van hun klanten verliezen doordat streetview overal beschikbaar is. Het is erg moeilijk om te voorspellen wat dit gaat betekenen voor het Nederlandse kaartenlandschap.

Een van de interessantse features van Google Earth is dat het mogelijk is om door middel van de API een Google Earth in een website te bouwen. Deze kan dan zo ongeveer het zelfde als een Google Maps kaart. Helaas was het tot op heden nodig om een plugin te downloaden op het moment dat je deze 3d versie van de kaart wilde openen. Bij deze nieuwe versie zit nu standaard de plug-in. Dus iedereen die Google Earth voor windows download zal vanaf nu de plug-in standaard geinstalleerd hebben staan. Dit maakt het toevoegen van een dergelijke optionele laag al een stuk interessanter voor ontwikkelaars.

Er zijn wel al een aantal websites die dit gebruiken, mooie voorbeelden zijn deze site over uitstervende zeedieren. En een spel, land de maanlander.

Het is een leuk initiatief waarbij burgers direct kunnen aangeven wat hun wensen zijn. Goed idee voor gemeentes om hun burgers zo beter te betrekken bij de buurt. Want je kan burgers veel meer wensen op de kaart laten plaatsen, zoals prullenbakken of papiercontainers, bankjes, lantaarnpalen in de donkere steegjes.

De Haagse PvdA heeft eerder dit jaar iets dergelijks bedacht met ‘den haag in kaart’. Helaas zijn zij tot nog niet verder gekomen dan, hoe toevallig, ‘Waar plant ik een boom? Groen Links is dus niet alleen goed voor meer bomen maar ook in het overnemen van goede ideeën.

Nu de oortjes voor het contact tussen renners en ploegleider in een aantal etappes verboden zijn, zou het mij niet verbazen als de renners volgend jaar elkaar ook volgen via dergelijke kaartjes.

Overigens is de route van de Tour de France ook in Google Earth te bekijken. De bergetappes zoals die naar de Mont Ventoux gaan dan echt leven.

Google Maps is eerder met succes als bewijsstuk aangevoerd in een rechtzaak. Volgens de agent van de verkeerspolitie probeerde de verdachte een straat met eenrichtingsverkeer vanaf de verkeerde kant in te rijden. Echter, de verdachte kon aantonen, dat er in de betreffende straat geen eenrichtingsverkeersituatie gold door Google Maps op zijn laptop in de rechtzaal tonen!

Wat kun je binnenkort verwachten? We zullen natuurlijk de nieuwste, geografische mash-ups in Nederland onder de aandacht brengen. We zullen onze aandacht verbreden naar andere online kaartendiensten zoals Bing Maps for Enterprise (Microsoft Virtual Earth), maar bijvoorbeeld ook OpenStreetMap. Bovendien willen af en toe meer ingaan op mobiele toepassingen en de technische aspecten van de mash-ups. Voor het allerlaatste nieuws op het gebied van APIs ben je dus ook bij Nederkaart aan het goede adres.Kortom: Nederkaart is terug als vanouds met nieuwe energie!

Nog even wachten dus.

Met dank aan de nodige aandacht van allerhande media groeide de bezoekersaantallen van Nederkaart gestaag. Inmiddels zijn we honderden berichten verder en is het nieuws er wel vanaf. Reden voor mij om er mee op te houden. Ik heb met veel plezier aandacht besteed aan de Nederlandse ontwikkelingen op het geoweb en Nederkaart laat zien dat er veel gebeurd is. Er zijn diverse ontwikkelaars opgestaan die prachtige kaart-toepassingen hebben ontwikkeld en nog steeds ontwikkelen. Bloggen doe ik nog steeds en blijf ik doen, maar dan hoofdzakelijk op mijn persoonlijke site. Voor Nederkaart houdt het, wat mij betreft, hier op.

Mocht iemand er trek in hebben Nederkaart voort te zetten of over te nemen. Dan kunt u hier contact met mij opnemen.

groet,
Remco Kouwenhoven

Bestemmingsplannen
Meldingen
Digitale bouwdossiers
De ontwikkeling van een nieuw bedrijventerrein Westpoort
Monumenten

Het staat allemaal op de kaart. Een paar dingen vallen daarbij op. Ten eerste, de kaarten zijn lastig te vinden. Via de voorpagina van de Groningse website vind je ze niet. Het is dat een vriendelijke ambtenaar mij geholpen heeft, want anders waren de kaarten mij waarschijnlijk niet opgevallen. En dat is jammer, want de kaarten zijn nuttig en practisch.
Update: inmiddels is er een overzichtspagina kaarten en plattegronden aangemaakt.

Daarnaast valt op dat de gemeente Groningen meer en meer gebruik maakt van Open Layers. Open Layers is een open source kaart die in het gebruiksgemak erg veel lijkt op Google Maps. Voordeel voor de gemeente van een open source kaart is uiteraard dat je niet vast zit aan de licentievoorwaarden van Google. Overigens, nog niet alle Groningse kaarten zijn op Open Layers beschikbaar. Diverse kaarten, zoals bijvoorbeeld de Stadsgids, is gebouwd in GeoWeb Solutions. Migratie naar Open Layers is onderweg. Wat mij betreft is de overschakeling naar Open Layers een hele vooruitgang.

Persoonlijk vind ik de meldingenkaart erg fraai. Als je ergens iets tegen komt dat stuk is, verdwenen is, of anderszins aandacht behoeft, dan kun je een melding op de kaart zetten. Ik kan uit ervaring zeggen dat als de melding geplaatst is er al snel contact met je wordt opgenomen. Prima dus. Wat wel jammer is dat je op de kaart niet kunt zien hoe het met de voortgang van de melding staat. Een status opschrijving als ‘in behandeling’ zegt niet zo veel. Zeker niet als je ook nog niet kunt zien wanneer de melding geplaatst is. Zijn al die meldingen die nu op de kaart staan (het zijn er nogal wat) allemaal nog in behandeling? Waarom niet de meldingsdatum erbij vermelden, en door middel van kleurtjes inzichtelijk maken of iets in behandeling is, afgehandeld binnen de termijn, of afgehandeld buiten de termijn? In zo’n geval is de kaart niet alleen een manier om meldingen door te geven, maar ook om te laten zien of de gemeente adequaat met die meldingen om gaat.