De teleurstellende opkomst is in ieder geval niet te wijten aan het feit, dat mensen de weg naar het stemlokaal niet konden vinden. Veel gemeenten en partijen hebben daarvoor een Google Maps mashup gemaakt, waarop de stemlokalen aangegeven staan, zoals bijvoorbeeld in Zandvoort, Heiloo, Leidschendam en Emmen. Amsterdam heeft inmiddels met OpenLayers een eigen online kaartapplicatie ontwikkeld en heeft dit natuurlijk ingezet om de Amsterdamse stemlocaties op de kaart te zetten. Ook wordt de toegankelijkheid voor rolstoelers aangegeven. Als je inzoomt op de grachten zijn zelfs de contouren van de ligschepen en woonboten te zien! Ook de gemeente Groningen heeft een eigen kaartapplicatie met OpenLayers ontwikkeld.

Ten slotte hebben de webhelden van Bitman in samenwerking met Google een mapplet ontwikkeld om de sociale media activiteiten van lokale politici in kaart te brengen. Op 3 maart 2010 zijn ruim 9000 tweets van de lokale politici binnengekomen op Volg de Verkiezingen. Naast de tweets worden ook de weblog-activiteiten per gemeente bijgehouden. Per gemeente zie je naast de tweets en blogs welke partijen zich verkiesbaar stellen in de betreffende gemeente.

Naast de waarschuwingsverplichting mag Google de originele opnamen die gemaakt zijn voor Street View straks slechts 6 maanden bewaren. Momenteel bewaart Google de opnamen gedurende 12 maanden. Dit zegt nog niks over de bewerkte opnamen met vervaagde gezichten en onleesbare kentekenplaten die uiteindelijk op Street View getoond worden. Dus in hoeverre zal dit Google Street View schaden? Halverwege vorig jaar verboodt ook de Zwitserse privacywaakhond, dat Google nog langer Street View zou aanbieden. Zelfs vandaag nog kan ik echter door middel van Street View door de straten van Zürich wandelen.

Op de pagina Projecten is een overzicht te vinden, maar je kan ook op provincie, daadwerkelijke EU-bijdrage en thema zoeken. Bovendien kan je via de voorpagina meteen op een specifieke provincie inzoomen. De zoek-mogelijkheid op basis van loketten en programma’s is begrijpelijk vanuit de Vertegenwoordiging, maar zeggen mij als Europees burger natuurlijk weinig. De hoofdthema’s Stad en Omgeving, Mens en Samenleving en Kennis en Innovatie zijn zeer aansprekend en worden ook gebruikt in de iconen op de kaart. Hoe deze 3 echter weer samenhangen met de andere thema-indeling is jammer genoeg onduidelijk. Het gebruik van Terrein als standaard achtergrondkaart is heel plezierig, waardoor de iconen de juiste nadruk krijgen. Klik je op een van de iconen, dan opent zich een nieuw scherm met de achtergrondinformatie over het specifieke project. Naast het kaartbeeld kan je de projecten ook als gepagineerde lijst doorbladeren. Lang leve de Webrichtlijnen.

Op de pagina Nieuws worden niet alleen de laatste berichten getoond, maar glijden ook de verschillende projecten langs de onderkant van het scherm. Op Mapit1418.nl dat eerder werd besproken kwam er ook al zo’n carrousel voorbij! De website is gemaakt door het Leidse bedrijf SWIS op basis van GeoStart. Ook wordt er uitgebreid gebruik gemaakt van jQuery.

Natuurlijk geldt Orwells opmerking nog altijd: some [animals] are more equal than others. In de noordoostelijke provincies en Zeeland zijn minder projecten, dan bijvoorbeeld in de Randstad. Dit zegt natuurlijk niets over de (financiële) grootte van de projecten. Daarom zou het leuk zijn om in de toekomst ook een kaart toe te voegen, waar de grootte van de iconen aangeeft hoeveel EU-bijdrage een project ontvangt.

Al met al is Europa om de hoek een goed initiatief om iedereen duidelijk te maken, hoe de EU ook bij jou in de buurt werkzaam is. Daarnaast is het natuurlijk ook een goed instrument voor de EU om verantwoording af te leggen naar haar burgers. Burgers krijgen niet alleen inzicht in de projecten bij hun om de hoek, maar kunnen ook controleren wat er gebeurt met het belastinggeld dat we jaarlijks afdragen aan de EU.

Waze is een applicatie die je downloadt naar je mobiele telefoon. Natuurlijk zijn ze beschikbaar voor de iPhone en Android telefoons, maar ook voor telefoons die Windows Mobile of Symbian als besturingssysteem gebruiken, zoals bijvoorbeeld HTC en Nokia. Zet de applicatie aan als je autorijdt en op basis van jouw snelheid en die van andere Waze-gebruikers informeert Waze anderen dat jij in de file zit of hoe jij een file kan vermijden, waar andere Waze-gebruikers in vastzitten. Daarnaast kan je zelf flitslocaties, wegwerkzaamheden en andere informatie doorgeven. Ten slotte kan je helpen om de kaart te verbeteren door je traject te loggen met GPS als je ergens rijdt waar Waze nog geen kaart heeft of door op de website de kaart aan te passen.

Zo knoopt Waze de ontwikkelingen zoals OpenStreetMap (voornamelijk online) en TomTom LIVE services en Map Share (in de auto) netjes aan elkaar. Door alleen applicaties te leveren in plaats van ook de hardware zoals DASH probeerde in de VS, maakt Waze meer kans om een beetje massa te krijgen: immers consumenten hoeven in de electronicawinkel niet te kiezen voor Waze als er ook een TomTom, Mio of Garmin-apparaat staan. Daarnaast, de TomTom iPhone-app heeft nog geen LIVE services, waaronder HD Traffic.

Maar ja, dan moet je de consument wel wat te bieden hebben. Met zo’n mager wegennetwerk en geen files op een regenachtige vrijdagmiddag is het moeilijk om consumenten te overtuigen. Dan moet je dus voor de early-adopters en techno-freaks gaan. In eerste instantie lijkt Waze zo in de OpenStreetMap-vijver te vissen. Of niet? Zelfs op OpenStreetMap zijn meer wegen te vinden. Daarnaast is Waze gewoon een andere commerciële partij die de crowd misbruikt zoals Google Maps Maker. De crowd maakt wel de dienst, maar heeft er geen controle of eigendom over zoals bij OpenStreetMap wel het geval is. Aan de andere kant is het weten te omzeilen van een file misschien al voldoende genoegdoening voor jouw bijdrage en heb je helemaal geen behoefte aan de originele kaartgegevens die Waze genereert op basis van jouw GPS gegevens.

Rest natuurlijk nog de batterijduur van je mobiele telefoon als je de GPS-functie aan hebt staan. Een extra Cigarette Light Adapter (CLA) voor je telefoon in de auto? Ben erg benieuwd hoe en of Waze daadwerkelijk wordt opgepakt…

Van veel van de foto’s in het archief is het niet bekend waar deze precies genomen zijn. De website nodigt de bezoeker uit om de foto’s te bekijken en deze op de juiste locatie te plaatsen. De website is een combinatie van Flickr en Open Streetmaps (OSM) gebouwd door Webmapper. Judith Moorgat zegt hierover; “De reden dat we voor OSM hebben gekozen in dit project is het open karakter van deze kaart. We konden al in een vroeg stadium aansluiting vinden met de Nederlandse OSM-community die ook meegedacht heeft in het concept. Vanuit Kennisland streven we sowieso zoveel mogelijk gebruik te maken van open source initiatieven, waarvan OSM natuurlijk een sprekend voorbeeld is.”

De website werkt erg simpel. Je ziet een lijst met foto’s, je kan hier doorheen scrollen. Op het moment dat je denkt dat je weet waar deze foto genomen is kan je een prikkertje op de kaart zetten. Je kan dan motiveren waarom jij denkt dat deze foto op deze plek is genomen.

Persoonlijk vind ik dit een goed initiatief. In mijn ogen is de meerwaarde van een bekende locatie bij dergelijke foto’s erg groot. Ik hoop dat ze dit initiatief zullen uitbreiden en meer oude foto’s op deze manier zullen aanbieden.

Op de website van Google kan je precies bijhouden waar Google Street View beschikbaar is en waar de auto’s en driewielers van Google momenteel rondrijden met hun camera’s. Natuurlijk is deze informatie ook te vinden op de website Street View Nederland.

De site doet me zo een beetje denken aan zo’n ouderwetse ideeënbus die je nog op sommige kantoren kan zien hangen. Maar het is tegelijkertijd wel een vernieuwende vorm van het betrekken van bewoners met goede ideeën. Iedereen kan immers vanachter zijn eigen computer met een goed idee komen. En daarbij heb je de kans dat jouw idee werkelijkheid wordt en wordt opgenomen in het programma van Groen Links. Natuurlijk wordt dat niet gegarandeerd, het moet wel binnen de partijlijn passen. Een eerste stap richting democratie 2.0?

Wat opvalt aan de site is dat het aantal ideeën van Amsterdammers erg achter blijft in vergelijking met de ’successen’ en ‘ideeën’ die de partij ook op de kaart plaatst. De site is daardoor meer een verantwoordingsinstrument dan een goede ideeënmachine. Toch is ook dat interessant, ik zou dan alleen nog wel de koppeling willen zien tussen, ‘wat wordt beloofd’ tijdens de verkiezingen en ‘wat is er uiteindelijk gerealiseerd’. De Amsterdamse fractie kan daarvoor het voorbeeld volgen van de Leidse PvdA die voor de campagne in 2006 leidenopdekaart.nl publiceerden met alle verkiezingsbeloften per wijk.

Mijn eerste gedachte was: met een thema waar locatie zo’n belangrijke rol speelt, dan moet er wel een kaart van Nederland met de beschreven plekken op de website staan! Groot was mijn verbazing toen ik enkel en alleen een provinciekaartje van Nederland op de website zag staan, waarmee je kan doorklikken naar de verschillende voorbeeldpagina’s van elke provincie. Beste uitgeverij, een website zoals Heel Nederland schreeuwt toch om kaarten?

Naar aanleiding van het optreden van Zaal bij Pauw en Witteman, werd onder televisiekijkers een fotowedstrijd gestart voor de verkiezing van de meest Nederlandse plek. Van de 373 inzendingen hebben slechts 84 foto’s ook daadwerkelijk een locatie.

Een andere website, waar ik graag een interactieve kaart met luchtfoto’s zou willen zien is de Canon van het Nederlandse landschap. Goed, deze website heeft tenminste een kaart waarop de verschillende plekken staan…

De nieuwe kaart gegevens zullen in de basis bestaan uit hun eigen data aangevuld met gegevens van verschillende overheden binnen Amerika zoals United States Forest Service en US Geological Survey.

Hoe Google aan zijn gegevens komt is geen geheim. Ze hebben al een aardige tijd streetview auto’s rond rijden in Amerika, deze hebben dus vrij goed de wegen van Amerika in kaart gebracht.

Daarnaast willen ze gebruik maken van crowdsourcing, het is mogelijk om een fout te melden vanuit Google Maps, deze meldingen zouden binnen 30 dagen verwerkt moeten zijn. Er zijn zelfs al berichten van mensen die een update binnen 24 doorgevoerd hebben zien worden. Dit soort snelle aanpassingen zijn tot nu toe nooit vertoond. Er zijn gevallen bekend waar bijvoorbeeld Tele Atlas al 6 jaar lang een update niet heeft doorgevoerd.

De motivatie van Google om over te stappen op eigen kaart materiaal is waarschijnlijk dat ze niet vast willen zitten aan de strenge licentievoorwaarden van bedrijven als Tele Atlas, die eigenlijk vrij weinig toelaten. Google is constant bezig nieuwe toepassingen voor zijn maps applicaties te zoeken. Het is dan ook niet ondenkbaar dat we binnenkort turn-by-turn navigatie zien verschijnen op mobieltjes op basis van hun kaartmateriaal.

De gevolgen van deze stappen kunnen verstrekkend zijn. Als Google deze trend doorzet en hier in Europa ook aan de slag gaat met eigen kaarten dan zullen kaart leveranciers het een stuk moeilijker kunnen krijgen. Bedrijven als Tom Tom, die net groots hebben geïnvesteerd in Tele Atlas zullen mogelijke inkomsten mislopen als er steeds minder van hun kaartmateriaal van door Google gebruikt zal worden. Bijvoorbeeld het Rotterdamse AND zal zich moeten gaan voorbereiden op het kwijt raken van Google als klant. Zij leveren kaart materiaal voor verschillende landen binnen Europa en Afrika. Verder zou een mogelijke gratis turn-by-turn navigatie van Google een aardige deuk kunnen slaan in de verkopen van navigatie apparatuur. Bedrijven als Cyclomedia zullen mogelijk een gedeelte van hun klanten verliezen doordat streetview overal beschikbaar is. Het is erg moeilijk om te voorspellen wat dit gaat betekenen voor het Nederlandse kaartenlandschap.

Op honderden havo- en vwo-scholen hangen sinds kort posters die de veelzijdigheid van het vakgebied geo-informatie benadrukken. Ze gaan over bouw en infrastructuur, weer en klimaat, veiligheid, landbouw, satellieten en natuur. De prikkelende posters nodigen jongeren uit om op de website Go Geo een GeoGame te spelen. Terwijl ze dit computerspel proberen te winnen leren de spelers wat geo-informatie is en wat je er in de praktijk mee kunt doen. Onder deelnemers worden T-shirts verloot. De hoofdprijs is een ballonvlucht. Op de website staan ook filmpjes over studenten en afgestudeerden en er is praktische informatie te vinden over alle geo-opleidingen in Nederland.

Waarom deze site?

Geo-informatie is een modern vakgebied dat zich razendsnel ontwikkelt. Nederland heeft op dit gebied een koppositie in de wereld. De geo-informatie sector groeide in 2008 met 17%, maar vanwege een tekort aan afgestudeerden blijven ieder jaar 200 vacatures onvervuld. De website is bedoeld om (afgestudeerde) MBO-, HBO- en WO-studenten te informeren over het vakgebied en over de opleidingen die binnen het vakgebied gevolgd kunnen worden om zo dit jaarlijkse tekort aan te vullen.

Hoe werkt deze site?

Na registratie krijg je 7 verschillende cases te zien, die zich op verschillende plekken op de wereld afspelen. De geografische locaties van deze plekken zijn aangegeven op de wereldbol. Vervolgens worden verschillende multiple-choice vragen gesteld, die je aan de hand van het getoonde kaartmateriaal kan beantwoorden. De snelheid waarmee je de vragen kan beantwoorden bepaalt je uiteindelijke score.

Alle informatie op de website die een geografische relevantie heeft wordt ook op de achterliggende kaart van Google Maps getoond. Zo kan je bijvoorbeeld zie in welke plaats iemand woont die een reactie plaatst in het forum, zijn de scholen en open dagen zichtbaar op de kaart en kan je cool geo news ook op de kaart bekijken. Grappig detail is dat de aanduiding van de lengte- en breedtegraad in de kaartrand verandert als je de kaart verschuift of verschaalt.

Wat zijn de facts?

De website is sinds 28 september 2009 online. Inmiddels zijn de outdoorposters onder 400 scholen verspreid. Tot nu toe hebben 200 mensen de game gespeeld en 500 mensen hebben de website bezocht. Hoogtepunt van de campagne zijn de open dagen in november 2009 en februari t/m april 2010. Van november 2009 tot april 2010 maken de universiteiten een promotietour langs alle hogescholen om studenten te informeren over vervolgopleidingen op het gebied van geo-informatie.

Wie maakt deze site?

De campagne is in opdracht van Stichting Arbeidsmarkt Geo en het Kadaster bedacht en ontwikkeld door het online communicatiebureau Greenberry inclusief outdoorcampagne, game, website, folders en banners.